ほとんどのエンジニアはこれについての議論に多くの時間を費やしません。彼らは自分が知っているもの、または予算が許すものを選択し、次に進みます。しかし、固定式開閉装置とトラック式開閉装置のどちらを選択するかは、通常は障害発生時、通常は最悪のタイミングで、数年後にプロジェクトを悩ませることになります。
どちらの設計も回路と家庭用ブレーカーを保護します。違いは、注意が必要なときに何が起こるかです。
開閉装置
固定-タイプ: 設計上簡単です
固定設置では、サーキット ブレーカーはバスバーとケーブルの終端に直接ボルトで固定されます。何も動かない。ラック機構や内部シャーシ、シャッターなどの心配はありません。構築コストが大幅に削減され、手間をかけずに機能する、堅牢でコンパクトな機器が手に入ります。
このシンプルさは、適切な状況下では真に価値があります。たとえば、太陽光発電所や風力発電所は遠隔地に設置されていることが多く、そこでは装置が何ヶ月も連続して無人で稼働します。オペレーターが最も望んでいないのは、毎年潤滑チェックやシャッター スプリングの検査が必要な引き出し式シャーシです。固定設備はその環境によく適合します。安定した負荷と予測可能なメンテナンス期間を備えた商業ビルも、自然に適合します。
この制限は、何かが失敗したときに現れます。固定ブレーカーを使用するには、通常、そのブレーカーが属するバスバー セクションの電源を切る必要があります。-システムの構成によっては、分電盤全体を停止するか、少なくとも計画停止の交渉が必要となる場合があります。 3 交代勤務の工場では、そのような会話はすぐに難しくなります。
トラック-タイプ: 物事がうまくいかないことを想定して構築されています
トラック-タイプの開閉装置は、引き出し式または引き出し式とも呼ばれ、アセンブリを 2 つの部分に分割します。-クレードルは設置されたままで、バスバーと入力ケーブルに接続されます。ブレーカーは可動シャーシであるトラック上に設置されており、一次接続に触れることなくガイド レールに沿ってスライドして出入りします。
これにより、3 つの作業位置が得られます。サービス中は、すべてが接続され、回路は正常に動作します。テスト中、主接点は開いていますが、二次制御回路は動作したままであるため、通電された導体の近くに誰も立たなくてもリレーテストを実行し、配線ロジックをチェックできます。隔離された状態では、トラックは完全に切り離されており、キュービクルから完全に引き出すことができます。
ほとんどのトラック タイプの開閉装置設計に搭載されている 5 つの-防止インターロック システム-は、ソフトウェアではなく機械的に安全ロジックを処理します。ブレーカーが閉じている間は、トラックはサービスポジションに収まりません。トラックの運行中は、接地スイッチを作動させることはできません。バスバーが通電されている間、ケーブル コンパートメントのドアはロックされたままになります。これらは、ファームウェアの不具合によって上書きされる可能性のあるソフトウェア フラグではありません。これらは物理的なつながりであり、現場で物事が複雑になる場合に重要になります。
人々が避けるコストに関する会話
固定開閉装置は通常、同等の引き出し式ユニットよりも 20 ～ 30% 安く販売されます。このギャップは現実のものであり、予算に制約のあるプロジェクトの場合、このギャップは重要です。-
しかし、ダウンタイムをカウントし始めると計算が変わります。データセンター、石油化学プラント、病院、製鉄所などにおいて、計画外の停止は単なる不便ではありません。それには番号が付いており、その番号は大きくなる可能性があります。故障したトラックを引き上げ、予備のトラックを投入し、回路を 1 時間以内に復元できる能力は、25 年の資産耐用年数にわたる計算を大幅に変えます。
そうは言っても、トラック型開閉装置機械的にさらに質問します。ラッキング機構、二次プラグコネクタ、シャッタースプリング、インターロックカムはすべて定期的な点検が必要です。メンテナンスの規律がなければ、引き出し可能な設計の利点が損なわれ始めます。 5 年間使用されていないトラックは、迅速な交換とは言えません。
GANGHENG KYN61-40.5 トラック型開閉装置 - 引き込み可能な装甲高圧開閉装置キャビネット
| 寸法 | 固定-タイプ | トラック-の種類 |
|---|---|---|
| 初期費用 | 低価格 (20 ～ 30% 安い) | より高い |
| メンテナンスのダウンタイム | バスバーの完全なシャットダウンが必要です | バスバーが生きたままトラックを交換 |
| 機械的な複雑さ | シンプルで可動部品が少ない | 部品が増える、定期点検が必要 |
| 安全インターロック | 上流絶縁スイッチ | 5 つの-防止機械的インターロック |
| フットプリント | コンパクト | 大型、トラックの通行許可が必要 |
| 最適なアプリケーション- | 遠隔地、商業ビル | データセンター、工場、病院 |
| ライフサイクルコスト | 設備投資の削減、運用コストのリスクの増加 | 設備投資は高く、長期的な運用コストは低い- |
正しいものを選ぶ
ここには普遍的な答えはありません。固定-タイプは、負荷が重大ではなく、予算が限られており、停止を計画できる場合に適しています。トラック-タイプは、稼働時間が本当に交渉の余地がなく、チームが引き出し可能なシステムを適切に維持する規律を備えている場合に、そのプレミアムを獲得できます。-
早めに報告する価値のあることの 1 つは、固定ラインナップを事後に引き出し可能に変換することはできないということです。内部形状、バスバーの配置、シャッター機構は根本的に異なります。後付けではなく、完全な交換です。この決定は、スイッチルームの壁が建てられる前の、仕様の段階で行う必要があります。
どちらのタイプも金属密閉型中電圧開閉装置に関する IEC 62271-200- に該当しますが、停電継続性評価と区分クラスは異なります。-仕様を作成したりレビューしたりする人は、これらのパラメータを注意深く確認する必要があります。これらのパラメータによって、システムの稼働中に何ができるか、何ができないかが決まるからです。
開始時にすぐに連絡を取ると、プロジェクトの残りの部分が容易になります。